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關(guān)于物流運(yùn)輸你知道多少呢?

信息來(lái)源:www.wjqwhg.com | 發(fā)布時(shí)間:2022年03月10日

  物流運(yùn)輸你知道多少?
  物流運(yùn)輸又稱(chēng)為:“物流配送” ,即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式。物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類(lèi),前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,如公路,鐵路,海運(yùn),運(yùn)輸車(chē)等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法,物流技術(shù),物流人員素養(yǎng)等。
  一、物流運(yùn)輸發(fā)展
  現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,也越來(lái)越為人們所認(rèn)識(shí),不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的,預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長(zhǎng),和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢(shì)也將加強(qiáng),這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。
  但物流行業(yè)還不是很成熟,仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀(guān)管理上不協(xié)調(diào)的問(wèn)題,企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍不大,市場(chǎng)拓展能力不強(qiáng),以及高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重缺乏,都成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要因素。

重慶物流運(yùn)輸


  二、運(yùn)輸現(xiàn)狀
  規(guī)模擴(kuò)大
  鐵路在國(guó)家交通建設(shè)中占有重要地位,以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)(八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7.15萬(wàn)公里。
  公路建設(shè)成效顯著,1985—2001年新增公路里程49.30萬(wàn)公里,年均增長(zhǎng)3.08萬(wàn)公里,2002年底全國(guó)公路總里程達(dá)到176.10萬(wàn)公里。高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到2.52萬(wàn)公里。
  內(nèi)河水路運(yùn)輸線(xiàn)路長(zhǎng)度2002年達(dá)到12.15萬(wàn)公里。到2002年底,我國(guó)沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個(gè),其中深水泊位達(dá)到822個(gè),主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長(zhǎng)了1.1倍。到2002年,全國(guó)港口貨物吞吐量完成26.8億噸,已有7個(gè)港口突破了100萬(wàn)標(biāo)箱(TEU),其中上海港超過(guò)800萬(wàn)標(biāo)箱、深圳港超過(guò)700萬(wàn)標(biāo)箱,都進(jìn)入世界集裝箱大港前十名。
  2001年航空線(xiàn)路為1.143條,航空運(yùn)輸線(xiàn)路總長(zhǎng)度為155.36萬(wàn)公里,為1991年以前55.91萬(wàn)公里的2.78倍。
  2001年輸油管總長(zhǎng)度13,272公里為1992年的1.55倍;輸氣管總長(zhǎng)度14,283公里,為1992年的1.85倍:輸油氣管總長(zhǎng)度27,555公里,為1992年的1.74倍。
  許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心的物流基地,以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè),都在加快進(jìn)行。

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  三、運(yùn)量增加
  在良好的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,交通運(yùn)輸部門(mén)在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上,大力開(kāi)展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量,運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展,鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式,2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下表:
  由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng),沿海主要港口吞吐量增長(zhǎng)很快,2001年達(dá)到14.26億噸,2002年為16.63億噸,增長(zhǎng)率為14.25%。由于入世促進(jìn)外貿(mào),預(yù)計(jì)到2005年對(duì)外貿(mào)易總額將突破7,000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元,到2005年將超過(guò)1,000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長(zhǎng)的走勢(shì)。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列,上海港貨物吞吐量超過(guò)兩億噸,成為世界第四大港。

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